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政策利好驱动 插电式混动新能源汽车爆发

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本月,新能源车展在北京举行,公众一直关注的纯电动、插电式,燃料电池等新能源汽车的发展路径再次引发热议,究竟哪类新能源车更适合中国家庭出行需求?

  盖世汽车网10月28日报道 本月,新能源车展在北京举行,公众一直关注的纯电动、插电式,燃料电池等新能源汽车的发展路径再次引发热议,究竟哪类新能源车更适合中国家庭出行需求?车企究竟应该将新能源战略重心放在何处?盖世汽车特别发起了为期一周的行业调查,旨在通过来自行业和公众的客观数据,深入探讨新能源汽车未来的发展前景。本期盖世汽车网业内调查(调查时间10月20日至10月26日,参与人数2074位)即围绕以上问题展开,调查共设7个问题,以下根据调查结果及专家采访综合阐述。

  近8成业内人士对新能源汽车感兴趣

  在免征购置税等利好政策的刺激下,9月份新能源汽车销量创出新高,长期以来进展缓慢的新能源车市场化推广迎来了契机。在政策支持下,会不会有更多的消费者对新能源汽车感兴趣,考虑购买新能源汽车?调查5的结果表明,近8成(占比77%)的参与者表示对新能源汽车感兴趣,而调查1则显示,过半(占比52%)的参与者会响应政策号召考虑购买新能源汽车。

  不过,也有相当一部分参与者表示,政策之外,影响新能源汽车推广的因素还有很多,如价格、安全性、配套设施建设等,在这些方面取得显著提升之前,很难下定决心购买新能源汽车,调查1中,持此观望态度的参与者占比28%。而在针对影响新能源汽车普及因素的选择中(调查3),配套设施建设及其使用的便捷性被多数业内人士看作是最主要原因,持此观点者占比52%。

  较之其他新能源车,插电式混合动力车更具潜力

  目前看来,新能源汽车的推广已经具备相当可观的用户基础,在我们的线下采访中也有为数众多的业内人士表示愿意尝试购买新能源汽车,但或许正如汽车企业陷入发展路径的艰难抉择一样,消费者在选择新能源汽车类型时需要一个综合比较的过程,那么,纯电动、插电式混合动力、普通混合动力、燃料电池等多种类型的新能源汽车中,哪类车型能更好的满足消费者的实际驾驶需求呢?

  调查2的结果显示,在当前的使用环境中,插电式混合动力汽车优势明显,多达76%的参与者选择了插电式混合动力车。而在调查4中,也有过半(占比53%)的业内人士表示,与其他新能源车相比,更看好插电式混合动力车的未来前景。

  盖世汽车网线下针对业界专家及消费者的采访显示,插电式混合动力车之所以更受欢迎,原因主要有以下两点:首先,插电式混合动力车拥有更长的续航里程,能够更好的满足驾乘人员较长距离的出行需要。随着家庭观念的日益凸显,国内消费者对汽车的日常需求已经不再仅仅局限于代步,还需承载起满足家庭出游等方面的功能,因此,拥有长距离的续航能力是十分必要的。其次,充电方便,插电式混合动力车不会过分依赖充电桩。对此,LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌曾表示,相较于纯电动汽车,插电式混合动力车对于充电设施的依赖度更低,因此在产业发展初期,更易于推广。

  新能源汽车的普及仍需各方努力

  据中国汽车工业协会最新公布的数据显示,2014年前9个月,国内新能源汽车共生产38,522辆,销售38,163辆,同比分别增长290%和280%,新能源车的产销量均呈现出快速增长的态势,但需要指出的是,实现高增长的前提仍是基数过低,新能源汽车要实现真正意义上的普及还需要等待,而这个等待时间将是多久呢?

  调查6的结果表明,虽然有红利政策的刺激,但业界主流观点仍认为新能源车的推广还面临着诸般现实问题,还必须打破地方保护的藩篱及缺少配套设施的桎梏,因此不太可能在短时间内实现快速普及,只有10%的参与者认为这一工作在三年内便可完成。

  43%的参与者认为新能源车在五年内可实现较大规模的普及,而35%的参与者则表示这一推广过程还需要更长时间,十年内才能实现。

  插电式混合动力车综合优势明显

  新能源汽车的大规模推广仍需等待,还有一系列问题需要解决。调查7旨在寻求解决之道,结果表明,充电的便捷度和续航里程是最关键的两大难题。

  34%的参与者认为新能源车的推广首先要保障充电的便捷度,在基础设施配套完善前,推出的新能源车应该尽量摆脱对充电桩的依赖。而另有30%的参与者则选择了续航里程。新能源车充一次电至少不应与传统燃油车加一次油的的续航里程相差太多。有业内专家指出,一辆车开出去后其所储备的能源却不能保障开回来,这样的用户体验很难让消费者为其买单。

  此结果与以上插电式混合动力车未来更受欢迎的调查结果保持一致,充电的便捷度和续航里程是新能源汽车推广过程中最迫切需要解决的问题,而插电式混合动力车的优势就主要体现在这两个方面,因此,有业内专家曾直言,未来五年内,插电式混合动力汽车将是新能源汽车中的主力产品,而在业界主流观点看来,未来五年也正是国内新能源迎来大规模普及的最关键阶段,换言之,新能源产业实现市场化突破的关键或许就在于插电式混合动力车未来数年的发展情况。

  而且,从企业层面来看,插电式混合动力车即将迎来密集投放期,各大厂商已经开始积极布局插电式混动领域,沃尔沃、宝马、奔驰、凯迪拉克等品牌的多款新车型都将于近期投放市场,而其中,已经宣布将于2015年上半年在成都工厂量产的沃尔沃S60L插电式混合动力车无疑是最受关注的车型之一。

  据悉,沃尔沃S60L插电式混合动力车在加满油和充满电情况下的最大续航里程可达1000公里,作为首款国产豪华插电式混合动力车,沃尔沃S60L插电式混合动力车将摆脱新能源车型依赖“充电桩”的窘迫局面。沃尔沃汽车中国(微博)销售公司总裁兼首席执行官付强曾表示,在纯电动车市场和基础设施建设尚未成熟的情况下,沃尔沃S60L插电式混合动力车必将成为目前中国用户在环保与性能方面都毫无妥协的最佳选择。

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